基本信息：高速铁路线路工程教育部重点实验室于年底立项批复建设，2009年6月通过建设论证，2011年底通过验收。实验室英文名称为：Key Laboratory of High-speed Railway Engineering(Southwest Jiaotong University),Ministry of Education

实验室中文名称：高速铁路线路工程教育部重点实验室

实验室英文名称： Key Laboratory of High-speed Railway Engineering (Southwest Jiaotong University), Ministry of Education

学科领域：工学

研究类别：应用基础研究

依托单位：西南交通大学

实验室主任：王平

实验室人员：实验室固定人员共有70人，70人获得博士学位，其中教授29人，副教授26人，高工1人，高级实验师1人，研究员1人，副研究员1人，讲师10人，助教1人

实验室简介：

高速铁路线路工程教育部重点实验室于2008年底立项批复建设，2009年6月通过建设论证，2011年底通过验收。高速铁路线路工程教育部重点实验室是高铁线路技术领域领军人才培养和科技创新高地，是高速铁路线路工程研究的战略科技力量，为国家“交通强国”战略和“一带一路”倡议提供坚实支撑。

实验室该实验室依托“道路与铁道工程”二级学科，是我校连续五轮学科评估排名第一或A+的“双一流”学科——交通运输工程一级学科的4个主要支撑方向之一。目前，实验室设有四个固定研究方向，分别是高速铁路轨道动力学理论与结构技术、铁路路基动力学与新型结构、高速铁路虚拟环境与动力学选线、铁道工程灾害防治与高速铁路运营安全技术。

高速铁路线路工程教育部重点实验室拥有铁道工程国家级教学团队1个，“2011计划”轨道交通安全协同创新团队1个，四川省科技创新团队2个。研究队伍有固定人员70名，包含双聘院士2名，博士生导师59名，国家级教学名师1名，国家杰出青年科学基金获得者1名，长江讲座教授1名，“天府杰出科学家”1名，国家优秀青年科学基金获得者3名，国家万人青年拔尖人才3名、青年长江学者2名，国家海外优秀青年基金获得者1名，国家海外青年高层次人才3名，享受国务院政府特殊津贴专家3名，教育部新世纪优秀人才2名。

实验室目前拥有试验场地逾3000m2，科研设备总价值超过8900余万元，其中40万元以上的大型仪器设备超过42台（套）。实验室建设5年间，新增经费共计6900万元。

近五年来，实验室围绕高速铁路重大工程建设与运营安全中的基础理论与关键技术问题开展研究，到位经费总计2.54亿元（纵向经费占53%），主持国家级项目54项，包括国家自然科学基金委杰青、优青项目、联合基金项目7项，国家重点研发计划项目2项及课题6项。参与川藏铁路专项的攻关项目15项，其中主持课题4项，国拨经费总计达2836万元。发表SCI 论文382篇、EI论文214篇、ESI高被引论文5篇，授权发明专利127项，国际专利2项，专利转化总计1166万元，主持、参编专著14部、规范14本。

实验室以国家交通重大战略需求为牵引，以创新高铁线路基础理论为核心，重点攻克高铁线路工程关键技术，以保障高铁运营安全为根本宗旨，主攻复杂环境和极端气候条件下高铁线路工程设计建造与运维安全中的理论与关键技术难题，形成了具有自主知识产权的高铁线路工程成套技术体系。2018年以来，参与获得国家科技进步二等奖2项，主持获省部级一等奖5项，包括教育部技术发明一等奖和四川省科技进步奖自然科学类一等奖；参与获得省部级一等奖及以上奖励21项。