课题申请指南：
请申请者于 2025 年 12 月 19 日前递交本实验室 2025 年度开放课题申请书。申请书的电子文档 Word 版及 PDF 版（签字盖章扫描件）请发送至：w@swjtu.edu.cn。申请阶段仅需提交电子版材料。
申请书应突出研究目标明确、问题具体、思路清晰、技术路线可行。不建议内容泛泛而谈或覆盖面过宽。申请书模板见附件。
开放课题评审遵循以下原则：优先支持聚焦高速铁路线路工程智能运维、智能建造、绿色可持续发展等方向原创性研究；鼓励具有扎实科研基础、能够产出高质量学术论文的申请者申报。
申请者可根据自身研究基础结合本指南所列研究方向及子方向，自拟研究题目，申请额度不超过 5 万元。
自拟课题可不完全落入所列研究方向，但需具有明确的理论意义、工程价值及可预期成果。结题验收时需在Intelligent Transportation Infrastructure期刊发表第一/通讯署名论文至少1篇，或JCR Q1分区SCI检索论文1篇，并标注“高速铁路线路工程教育部重点实验室开放基金支持”。基金资助成果（论文、专利等）由实验室与完成单位共有，成果第一完成人署名前须并列冠以本实验室名称与研究者所在单位。
重点研究方向：
研究方向之一：智能轨道结构与运维技术
轨道结构智能监测与健康诊断技术
轨道结构病害标准数据集构建与开放共享技术
新型、自修复与绿色轨道结构的设计、建造与适应性研究
超高速及极端环境下轨道结构安全性与运维技术
轨道系统退化机理、性能评价与预测性养护模型
研究方向之二：智能路基工程与绿色建造技术
路基全寿命周期性能预测、智能运维与状态评价技术
绿色可持续路基结构与非常规材料（固废、相变、储能材料）应用
路基智能建造、施工过程数字化与质量控制技术
路基工程低碳建造、碳排放评估与碳调控技术
重载、高速、磁浮等新型交通条件下路基稳定性与增强技术
研究方向之三：智能线路设计与更新技术
新型轨道交通线路标准体系构建与国际标准接轨技术
绿色低碳与韧性导向的线路方案比选与综合评价技术
高速铁路选线设计的智能算法、多目标优化与决策理论
线路工程 Digital Cousin（数字孪生-近孪生）与全寿命预测技术
既有铁路线路智能更新与改造技术
研究方向之四：多灾害韧性防控与智能安全保障
铁路工程多灾害耦合作用机理、风险评估与韧性设计技术
AI 自主决策在铁路安全中的应用、可信性与伦理边界问题
灾害防控材料与结构体系的绿色化、自修复化、模块化与快速恢复技术
多灾害智能监测、数据融合与预警模型
高速铁路运营安全评价、应急响应与灾后可用性提升技术
